सूरत रेलवे स्टेशन पर चल रहे हाई-फाई मल्टी-मॉडल ट्रांसपोर्ट हब (MMTH) के निर्माण के चलते प्लेटफॉर्म नंबर 2 और 3 को 8 जनवरी से दो महीने के लिए बंद किया जा रहा है। इस दौरान लगभग 250 ट्रेनें उधना रेलवे स्टेशन से संचालित होंगी। हालांकि, उधना स्टेशन की बुनियादी सुविधाओं की कमी यात्रियों के लिए एक बड़ी चुनौती बन सकती है।
उधना रेलवे स्टेशन के बाहर की सड़क संकरी है, और स्टेशन के प्रवेश द्वार पर रिक्शा चालकों का कब्जा है। निजी वाहन, ओला या उबर जैसे टैक्सियों को गेट के पास रुकने नहीं दिया जाता। रिक्शा चालक तीन से चार गुना अधिक किराया वसूलते हैं। पुलिस की निष्क्रियता से रिक्शा चालकों का दबदबा और बढ़ गया है।
उधना रेलवे रेलवे स्टेशन पर प्लेटफोर्म 4 और 5 पर लिफ्ट की अनुपस्थिति से दिव्यांग और वरिष्ठ नागरिक यात्रियों को असुविधा होती है। स्टेशन पर व्हीलचेयर की व्यवस्था है, लेकिन वे टूटी हुई हैं और उपयोग में नहीं आ रही हैं। मुख्य प्रवेश द्वार पर व्हीलचेयर के लिए कोई रैंप उपलब्ध नहीं है।
स्टेशन मास्टर कार्यालय के पास प्लेटफॉर्म पर पार्सल का ढेर लगा रहता है, जिससे यात्रियों को आवाजाही में दिक्कत होती है। यात्रियों के लिए जगह कम हो जाती है, जो भीड़भाड़ बढ़ने पर और गंभीर समस्या बन सकती है।
अगले सप्ताह से उधना स्टेशन पर बढ़ी हुई भीड़ और सुविधाओं की कमी यात्रियों के लिए असुविधाजनक और असुरक्षित हो सकती है। वरिष्ठ नागरिक और दिव्यांग यात्रियों की कठिनाई का सामना करना पडेगा। मौजूदा अव्यवस्थाओं के कारण उनकी यात्रा और भी कठिन हो जाएगी। स्टेशन के बाहर सड़क पर भीड़भाड़ बढ़ने से यातायात व्यवस्था चरमरा सकती है।
पुलिस और रेलवे प्रशासन को रिक्शा चालकों की मनमानी रोकने के लिए कार्रवाई करनी चाहिए। दिव्यांगों के लिफ्ट, रैंप और व्हीलचेयर जैसी सुविधाओं को तुरंत बहाल करना चाहिए। प्लेटफॉर्म पर पार्सल ढेर की जगह अलग से पार्सल डिपो की व्यवस्था होनी चाहिए। अतिरिक्त यात्रियों की सुविधा के लिए शौचालय, बैठने की जगह और टिकट काउंटर बढ़ाए जाने चाहिए।
सूरत का उधना रेलवे स्टेशन बढ़ी हुई ट्रेन और यात्री संख्या को संभालने के लिए तैयार नहीं है। पश्चिम रेलवे और प्रशासन को इन समस्याओं पर ध्यान देकर जल्द से जल्द समाधान करना होगा, ताकि यात्रियों को असुविधा और परेशानी से बचाया जा सके।
